强制性ISO认定产品认证制度，是各国政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境、保护国安全，依照法律法规实施的一种产品合格评定制度，它要求产品必须符合国ISO认定标准和技术法规。

强制性产品认证，是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。

ISO认定这一标准可以单独用于认证、内审或合同评审，也可与其他管理体系，如ISO9001：

2000组合实施。

ISO9001指国际质量管理体系，引进过程中，将国际标准转换为国标准，转换方式有等同采用和等效采用两种，在我国是采用等同采用的方式采用该标准的，就是说没有作任何改动的引用此标准。

ISO14000部分内容直接采用了ISO9000标准的内容，一些管理模式和认证程序大致相同。

我国于2006年6月1日发布《GB/T22000-2006食品安全管理体系食品链中各类组织的要求》，正式将ISO认证ISO22000:2005标准转化为国标准。

随着经济全球化的发展，生产、制造、操作和供应食品的组织逐渐认识到，顾客越来越希望这些组织具备和提供足够的证据证明自己有能力控制食品安全危害和那些影响食品安全的因素。

中国采用的产品认证制度主要包括四个基本要素: 质量体系(环境体系)检查评定; 型式检验;监督检验和监督检查。

前面两个要素是取得产品认证资格的必备基本条件，后面两个要素是产品认证后的监督措施。

为认证目的而进行的型式检验，是由认证机构对一个或多个具有生产代表性的产品样品，通过一系列试验及合理评价来证明受试样品是否符合其相应标准的过程。

它是产品安全认证的一个重要环节。

型式检验的依据是产品的有关国标准。

检验所需样品的数量是由认证机构依据实验室检测的要求而确定的。

取样地点是从制造厂的终产品中随机抽取。

型式检验必须由经国或CQC认可的、独立的检验机构进行。

如果有个别特殊的检验项目，检验机构缺乏所需的检验设备，可在独立的检验机构或认证机构的监督下，使用制造厂的检验设备进行检验。

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ISO认证一部分对信息安全管理给出建议，供负责在其组织启动、实施或维护安全的人员使用;

二部分说明了建立、实施和文件化信息安全管理体系(ISMS)的要求，规定了根据独立组织的需要应实施安全控制的要求。

AS9100认证标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求.航空航天工业的全球化以及地区/国要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战.

企业要想保证产品质量并持续地满足标准的要求，则必须根据该企业的具体情况建立质量管理体系。

仅仅依靠对终产品的抽样检验来进行产品的认证是不完全的。

即使是建立在统计基础上的抽样检验也只能证明一个产品批量的质量，不能证明以后生产出厂产品是否持续符合标准的要求。

通过检验评定企业质量管理体系来证明企业具有持续稳定地生产符合标准要求的产品的能力，是被实践证明了的一种切实可行的方法。

当申请认证的产品通过认证后，如何才能保持产品质量和安全的稳定性，保持生产厂的产品持续符合标准要求，就必须定期对认证产品进行监督检验。

监督检验就是从生产企业的终产品中或市场上抽取样品，由认可的、独立的检验机构进行检验。

中国于1978年加入ISO，在2008年10月的31届国际化标准组织大会上张晓刚位当选ISO主席的中国人"，中国正式成为ISO认定的常任理事国。

中华民国原是ISO创始国之一，但中华民国已不是ISO成员，但《中华民国国标准》通常仍参考ISO标准。

中华人民共和国在1978年9月1日以中国标准化协会的名义参加ISO，并在1982年9月当选并连任理事国（1983年~1994年）。

ISO认证随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，产品质量成为社会关注的焦点，ISO越来越被世界各国公众认可和接受。

时下，取得ISO9001认证证书已成为企业赢得客户和消费者信任的基本条件。

ISO14000是国际标准化组织(ISO)制定的环境管理体系国际标准，ISO14000认证已经成为打破绿色贸易壁垒，进入国际市场的重要"武器"。

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IATF期将修订ISO/TS16949并纳入ISO9001:2000版条文。

由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际ISO认证标准组织(ISO)颁布发行的。