据悉，继能源之后，信用证开立危机正严重威胁孟加拉国企业。在政府提高石油、天然气和电力价格以及进口成本之后，由于面临生产成本增加，该国企业被迫提高了商品和服务的价格。

而美元短缺导致的信用证开立难问题更是火上浇油。

由于进口账单上升而出口和汇款收入下降导致美元短缺，银行无法提供进口所需的美元，孟加拉国央行收紧了规则，限制进口非必需品和奢侈品，以避免外汇储备迅速耗尽。

现在，孟加拉国的企业很难开立信用证，压力似乎与日俱增。

孟央行数据显示，2022年7月至12月，信用证开立同比下降14%，结算量同比下降9%。

其中，工业原材料信用证开立额下降了27%，至120亿美元；熟料和石灰石(水泥行业的关键成分)等中间产品的信用证开立额下降了33%，至25.8亿美元。这导致了销售放缓，并引发该国商界对正常商业周期将被打破的担忧。

孟加拉国最大农产品加工商和出口商Pran Group董事总经理表示：

“在过去两个月里，我们一直面临着信用证开立难的问题。这正在破坏我们的供应链，国内和出口导向型市场的生产受到阻碍。”

还有企业表示，目前，孟央行采取措施阻止非必需品进口，正在破坏业务的连续性，如果无法保障工业原材料和机械设备等的进口，生产将受到大幅影响，下一步将被迫裁员。

据悉，银行业持续的美元短缺对当地纺织厂也构成了威胁，在开立信用证进口原材料和棉花等方面遇到了困难。孟央行数据显示，在2022年7月至12月期间，旨在进口纺织品的信用证的开立额同比下降了25.63%，至48.8亿美元。

一位纺织商表示：“我们正面临着两个问题，企服快车面，在开立信用证上面临困难；

另企服快车面，当地服装制造商正在推迟对背靠背信用证的付款。”

此前，我国驻孟加拉人民共和国大使馆经济商务处曾发布安全风险提醒：

“多家企业和贸易机构向我处反映与孟方出现贸易纠纷，多涉及信用证拒付等问题。

提醒国内企业在签署合同时，重点关注付款方式和争端解决条款，购买贸易保险，及时按照合同约定解决争端，避免造成损失。”

另外，同样因外汇短缺而限制为进口商开立信用证的还有巴基斯坦，此举导致大量装满进口货物的集装箱滞留在该国港口。

(可回顾搜航网此前报道：经济危机恶化，大量货物滞留在该国港口)

据悉，虽然该国政府已做出保证，将尽快释放被滞留在港口的集装箱货物，并决定免除滞留集装箱的滞期费和港口费用。

但该国商人集团主席、卡拉奇工商会前主席Zubair Motiwala近日表示，集装箱尚未被释放，约有5630个集装箱仍被滞留在港口。

Motiwala说，尽管政府保证对滞期费给予最大程度的减免，但迄今为止尚未就此发布任何声明，这引发了商人和实体企业家的担忧。

由于迟迟未能解决问题，进口货物的成本因滞期费而飙升，以至于在许多情况下超过了集装箱内货物的实际价值，使得进口商无法将货物清关。

Motiwala还表示，延迟向供应商支付款项给巴基斯坦带来了不好的名声，因为在这种情况下，没有供应商愿意与巴基斯坦进口商进行交易。

向供应商支付的款项已经推迟了很长一段时间，这既不利于企业，也不利于已经陷入困境的经济。

其敦促政府注意到这一情况，并向航运公司和码头运营商施压，要求他们履行承诺，为滞留的集装箱提供最大限度的救济，以便加快清关程序。集装箱清关延误将摧毁许多濒临破产的企业，也会使消费者无法负担商品的价格。

ycz skin shop