目前，我国对公路交通工程设施的研究经过20多年的努力，已经在规划、管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步，具有了一定的实力:交通安全设施方面已探索出一套适合我国国情的设计、制造、施工规范;在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。

然而，由于我国公路交通工程设施的研究起步晚，投入的资金和力量有限，因此在高速公路交通安全设施的设计中，不能明确提出有关设施的技术要求和选择原则，对施工中出现的一些缺陷缺乏有效的评价标准，在制作安装上也缺乏严格的规定;在监控系统的设计中，因缺乏统一的标准，造成交通工程设施配置规模和水平的差异，这将导致一条高速公路的不同路段之间，或一个区域内若干条高速公路之间的联网控制变得困难，不能发挥综合交通管理系统的功能;此外由于交通工程专业交叉，界面划分无标准，会造成衔接上的各种问题，为以后的联网开通带来诸多麻烦。

保障行车安全高速公路上的行车速度非常快,只重视道路本身的形状和线路完整度是不够的,必须建立健全完善的安全设施。

只有建立健全的交通控制系统、完善的交通设施和较好的交通环境,才能从根本上保护行车及行人的安全。

公路交通工程安全设施的特点及发展历程公路交通工程安全设施的特点公路交通工程安全设施是公路交通工程设施的重要组成部分,其主要作用是,使车辆充分发挥自身性能,并将效益最大化。

从这方面来说,公路交通工程安全设施也是公路智能化与现代化的重要标志。

路面标示、公路护栏、交通标志等构成了公路交通工程的安全设施,整个交通工程质量取决于交通安全设施的完善与否。

为了提前给驾驶员提供公路的路况信息,人们建立了交通安全设施,以此来提升车辆行驶的舒适性,降低事故的发生概率。

交通工程管理制度能否顺利执行的关键因素在于公路交通工程安全设施是否得到科学合理地建设。

公路工程资质加盟分公司安全设施的发展历程公路交通工程安全设施是国家重点研究的科技项目之一,从二十世纪八十年代开始,我国就已经开始了系统的研究,经过多年的研究与开发,公路交通工程安全设施建设日渐完善。

机电交通设施和安全交通设施迅速发展,同时,快速提升设施设计和施工技术是当前大多数公路安全设施的发展方向。

例如,加强车辆检测与修理等。

此外,公路交通工程安全设施的覆盖面广,涉及到电子工程、道路工程以及光学、电学等知识。

这就意味着从业人员不仅仅要熟练掌握各学科知识,还要有一定的动手能力和专业技能,为公路交通工程安全设施的发展奠定基础。

公路交通工程设施标准体系是一个相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约的有机整体所以它应具备广泛性、配套性、协调性三个重要特征。

广泛性是指公路工程交通设施标准体系涉及的范围很大，从静态的交通安全设施到动态的监控技术，从高速公路通讯系统到移动通讯，从收费制式到收费设备，从为旅客服务的设施到为车辆服务的设施，从高速公路对供配电的要求到供配电的构成和供配电方式，从高速公路立交、大桥及收费站照明到隧道照明，从高速公路的交通管理、信息管理、收费管理到服务区管理，从普通物流到智能运输系统，从通用技术到高新技术，内容极其广泛;配套性主要是指交通工程分系统的标准除了在本系统内相互配套以外还须与公路沿线设施的其他标准配套，如监控、通信、收费等系统与管理机构、房建设计等标准的配套，以有利于系统功能的发挥;协调性表现在两个方面，一个是相关性协调，一个是扩展性协调。

公路工程资质加盟分公司相关性协调是指相关因素之间必须衔接与统一，即交通工程设施标准及监控、通信、收费系统等标准必须与有关国家标准衔接一致。

扩展性协调，主要表现在现有的交通工程设施标准必须向相邻领域扩展，如收费系统必须向完全无阳拦收费领域扩展，监控、通讯系统也应向智能化方向扩展。

探讨安全设施在公路交通工程中的作用，并提出质量控制措施，包括原材料的质量控制加强对工序流程的质量控制、对专业人员加强管理、建立科学的质量管理体系希望能为相关从业人员提供启示。