经国务院认证认可监督管理部门批准，并依法取得法人资格，有某种资质，可从事批准范围内的认证活动的机构(根据中华人民共和国认证认可条例)。

它是一种非国机关，是一种企业，事业单位，社会团体等多种性质的组织并行存在的组织机构，目前我国已经有许多专门从事ISO认定产品质量认证的公司。

中国合格评定国认可制度在国际认可活动中有着重要的地位，其认可活动已经融入国际认可互认体系，并发挥着重要的作用。

强制性ISO认定产品认证制度，是各国政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境、保护国安全，依照法律法规实施的一种产品合格评定制度，它要求产品必须符合国ISO认定标准和技术法规。

强制性产品认证，是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。

西飞国际合作项目ISO认证质量管理体系于2004年9通过了国际三方ISO认证质量体系认证,为西飞进一步扩大与波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企业国际合作项目提供了的条件。

国际标准化组织的英语简称。

其全称是InternationalOrganizationforStandardization。

中国采用的产品认证制度主要包括四个基本要素: 质量体系(环境体系)检查评定; 型式检验;监督检验和监督检查。

前面两个要素是取得产品认证资格的必备基本条件，后面两个要素是产品认证后的监督措施。

为认证目的而进行的型式检验，是由认证机构对一个或多个具有生产代表性的产品样品，通过一系列试验及合理评价来证明受试样品是否符合其相应标准的过程。

它是产品安全认证的一个重要环节。

型式检验的依据是产品的有关国标准。

检验所需样品的数量是由认证机构依据实验室检测的要求而确定的。

取样地点是从制造厂的终产品中随机抽取。

型式检验必须由经国或CQC认可的、独立的检验机构进行。

如果有个别特殊的检验项目，检验机构缺乏所需的检验设备，可在独立的检验机构或认证机构的监督下，使用制造厂的检验设备进行检验。

呼市ISO认定资料

IATF期将修订ISO/TS16949并纳入ISO9001:2000版条文。

由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际ISO认证标准组织(ISO)颁布发行的。

企业要想保证产品质量并持续地满足标准的要求，则必须根据该企业的具体情况建立质量管理体系。

仅仅依靠对终产品的抽样检验来进行产品的认证是不完全的。

即使是建立在统计基础上的抽样检验也只能证明一个产品批量的质量，不能证明以后生产出厂产品是否持续符合标准的要求。

通过检验评定企业质量管理体系来证明企业具有持续稳定地生产符合标准要求的产品的能力，是被实践证明了的一种切实可行的方法。

当申请认证的产品通过认证后，如何才能保持产品质量和安全的稳定性，保持生产厂的产品持续符合标准要求，就必须定期对认证产品进行监督检验。

监督检验就是从生产企业的终产品中或市场上抽取样品，由认可的、独立的检验机构进行检验。

中国于1978年加入ISO，在2008年10月的31届国际化标准组织大会上张晓刚位当选ISO主席的中国人"，中国正式成为ISO认定的常任理事国。

中华民国原是ISO创始国之一，但中华民国已不是ISO成员，但《中华民国国标准》通常仍参考ISO标准。

中华人民共和国在1978年9月1日以中国标准化协会的名义参加ISO，并在1982年9月当选并连任理事国（1983年~1994年）。

一个典型的例子就是世界卫生组织(WHO)。

ISO/IEC制订的85%的国际标准，剩下的15%由这28个其他国际标准机构制订。

ISO认证ISO9000族下述标准可帮助各种类型和规模的组织实施并运行有效的质量管理体系。

这些标准包括：目的在于增进顾客满意；及其他相关方满意；GB/T19000族产品的能力，目的在于增进顾客满意。

呼市ISO认定资料

ISO认证/TS16949为一国际标准，但其目的与QS9000和VDA6.1等类似。

ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：

1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。

为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。