今年以来，国内油价再次涨出新高度，已经买车的车主叫苦连天，还未买车的消费者也是惊心动魄，生怕买得起用不起，同时，今年国内汽车市场相比往年整体萎靡，其中的原因除了国6标准的实施便是这飙升的油价。

受制于能源危机和环境恶化所带来的影响，国内车企纷纷涉足新能源汽车领域，其中以北汽新能源，长城和比亚迪新能源汽车最为著名，由于这几家车企主要经营中低端新能源汽车，因此在国内也是家喻户晓般的存在，而那些真正的高端纯电动汽车制造品牌反而没几个人知道，甚至连名字都不会读。

850项专利让特斯拉羡慕，续航650Km意大利研发，名字却没几个会念。

昶洧是台湾省的一家新能源汽车品牌，论实力，它完全不亚于当前“绯闻”连篇的法拉第未来，资金链被断让贾跃亭身处绝境，而高端纯电动汽车品牌法拉第未来的前景也十分堪忧。

回归今天的主题，昶洧目前拥有850项专利，此外还有650项专利正在申请，技术让特斯拉都羡慕，还想买它的技术。

昶洧在模块化底盘、热管理系统、电池管理系统三个方面的实力非常强劲，纯电动车之所以还不能普及主要受制于续航里程不够以及安全性不足等问题，而昶洧旗下首款纯电动车TP-01的续航里程长达650Km。

自主品牌想要在汽车工业水平上超越欧美日本等国家，新能源汽车是必争之地，而纯电动汽车更是主要的发展方向，昶洧与拜腾、法拉第未来作为一家高端新能源汽车品牌，是未来竞争特斯拉的一大利器，如果拜腾黄了，那昶洧和拜腾将会肩负重任。

虽然昶洧是一家台湾公司，但它却是多地联合造车的产物，研发中心位于意大利，生产制造在江西，总部在香港。

意大利素有“跑车故乡”之称，在外观设计方面，昶洧也是继承了意式跑车风格。

下面大家就跟着玩车伯乐来看看吧！

整个造型相对燃油车简单明快，车身没有太多的轮廓以及线条，没有凌冽的造型却又俏皮的性格，回旋镖式的大灯较为修长，“回”字形进气格栅只是个装饰品，毕竟只有燃油车才冷却水箱。

不得不说与吉利的家族式语言有些相似，不过昶洧的回形格栅为纯椭圆形，内部的设计更加精致，引擎盖与前脸非常流畅的融入到了一起，整体还是非常明显的，单单是前脸就足够吸睛了吧！来到侧面，我们可以看到昶洧采用了跑车的造型，相对低趴的身姿更好的降低了风阻系数，五腰线的设计让它的车身整体圆润饱满，视觉效果非常的爽快。

内饰方面，与特斯拉等品牌的高端电动车的设计风格有些相似，以简约为主，并辅以强烈的科技感，双辐式的方向盘带有多能按键，中控一体式超大液晶屏遵循了当下纯电动跑车的主流。

内饰的用料依然很扎实，中控台应该是精致的木纹理饰板，侧门位置犹如金属拉丝材质，细节之处还点缀有镀铬装饰品，座椅和中央扶手、方向盘应该采用了真皮材料包裹，此外车内还配备了人机交互系统以及全景电动天窗，由此估计它的售价不菲。

动力方面，昶洧TP-01将会搭载三元锂电池组，电池容量125kWh，最大功率达到了585马力，续航里程高达650Km，现在的主流电动车能达到如此之长的续航的里程并不多见，据昶洧品牌股份有限公司董事长及首席执行官沈玮介绍，它们拥有模块化底盘、热管理系统、电池管理系统等三个方面的核心技术，事实是否正如介绍的一般，还得等到新车上市之后的实践结果，毕竟实践才是检验真理的唯一标准。