根据莱特福特的提案，乘客约一辆优步或来福车的费用将比当前高出多达2.28美元。在没有搭载其他乘客的情况下，直接前往目的地的乘客单程费用将至少多出53美分。

芝加哥市议会应该会批准这样一项措施。几个星期以来，莱特福特一直在暗示，她将把收费提高到比目前每辆车72美分更高的水平。这位市长在一份声明中指出，交通拥堵加剧，尤其是市中心的交通拥堵，是向更广泛的伦敦式交通拥堵税迈出的第一步。

尽管还需要更多的研究才能做到这一点，但莱特福特表示，有必要采取行动“改善交通出行，并进一步实现芝加哥的目标，即确保每个社区都有可持续、负担得起和可靠的交通选择。”

据悉，新增4000万美元税收中的一部分将用于帮助芝加哥交通管理局在南部和西部开发7个公交优先区域。该局认为，优步和来福车对公共交通造成冲击，抢走了大量业务。另外一部分税收将用于其他未指明的交通拥堵措施。然而，大部分税收将流向该市的财政部，用于填补莱特福特定于下周公布的新预算中的8.38亿美元的缺口。

反对预期

业界预测这项提议将遭到网约车公司的强烈反对。该市商业事务和消费者保护部专员罗莎•埃斯雷尼奥在向网约车公司介绍该计划后表示，这些公司对此并不满意。没有企业愿意看到税赋增加，但数据很能说明问题。

优步发言人凯利•奎因在一封电子邮件中表示，“莱特福特市长的提案令芝加哥网约车费用处于全美目前为止最高的水平，对于依靠APP约车出行的乘客以及网约车司机来说都将是一笔负担，而芝加哥市网约车司机中有一半住在该市的南部和西部。”这位发言人甚至直言，作为一名候选人，莱特福特表示自己将致力于公平，然而她却提议对服务水平低下的社区提高近80%的税收，这些社区没有造成交通拥堵，也没有可靠的交通体系。