值得注意的是，当前汽车后市场已有途虎养车、天猫养车、京东养车三大平台。2024年以来，该领域迎来新一轮入局潮——懂车帝推出“懂懂养车”、货拉拉上线“LaLa养车”、滴滴旗下小桔养车开放加盟，宁德时代也推出“宁家服务”切入新能源后市场赛道。

巨头扎堆下场养车服务的大背景下，比亚迪此举是否为正式进入汽车后市场的战略信号?针对此事，比亚迪相关负责人向南财快讯记者表示，目前是保护性注册，对于未来是否会进入养车服务领域？公司方面暂无法回应。

国际智能运载科技协会秘书长张翔向南财快讯记者分析指出，车辆保养维修等后汽车市场业务，普遍具备利润高，稳定，风险小等特点，抓住养车业务对比亚迪而言是一个很好的战略。

张翔介绍，此前车辆的维修保养业务基本在4S店内完成，车企一般不涉及。但因新能源汽车存在高电压等情况，保养维修有一定技术门槛，当下许多车企对新能源汽车的保养维修并未全面放开，车辆一般由车企指定的4S店负责。

“现在4S店普遍卖车不赚钱，靠养车赚钱。而凭借品牌优势与旗下汽车较高的市场保有量，比亚迪布局养车业务存在天然优势。”张翔预测，后续其他车企，特别是有一定知名度的头部车企都会跟进。