在日常进出口代理工作中，危险货物的托运过程中，确实存在一些货主或货运代理人为了节省运费，将危险货物作为一般货物托运的做法，也有部分货主和进出口代理对危险货物缺乏认识，把不适合危险品的货物作为危险品运输，既浪费了运费，也增加了很多不必要的麻烦。两者都不正常，应加以克服和改正。

一、装载危险货物的船舶应具备哪些条件

进出口代理船舶装运危险货物必须具备一定的条件，尤其是装船时，必须具有船舶监督部门出具的检验合格证。因此，对于高度危险货物托运，应事先了解船舶是否适运，以免在配船后导致再退关而延误装期。

二、对危险品的托运申报予以实事求是处理

对于危险品的托运和报关，进出口代理公司应从实际出发，切不可不报.不报.瞎报。

危险品由于对运输的要求较高，运费也高于一般货物。单独核算.自负盈亏.目前业务难做的情况下，我们既要考虑成本核算.减少费用支出；也要考虑风险因素，保证航运安全，两者都要兼顾。

1.《国际海运危规》清单所列的货物未必都是危险货物。确认一种货物是否属危险品，应根据其含量的多少.生产工艺.物理化学性质.危害程度等一系列因素决定，不可单用名称来衡量。

2.没有在《国际海运危规》清单中列出的具体清单，不能说明并非危险货物。危则不是一部万宝书，它不可能包罗万象，一字不差，一字之差，一丝不苟。尤其在当今世界科技日日月夜不断发展，新产品如雨后春笋般不断涌现，新危险货物在日积月累中不断增加。因此，对于那些具有危险特性的物品，即使危规未列明，我们仍应在运输时实事求是地申报为危险货物，以利于航运安全。

3.除《国际海运危规》外，每个国家都有其进出口代理自身的危规，为了遵守各国的规定，如果一国危规将其列为危险货物的物质，出口到该国，即使《国际海运危规》没有列入这一物质，也应当将其列为危险货物。

三、正确、严格的运输手续和装箱步骤

应严格按照进出口代理港口有关规定办理危险品运输手续及装箱。交通运输部对危险品的装卸，制定了多项规则，每港口的执法机构都是港务监督，例如上海港务监督等。

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