在外贸、货代、物流等行业，“甩柜”是个很常见的词，“柜子”就是货柜，也就是集装箱，主要指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

甩柜拼箱相对较少，因为拼箱进口清关公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及多个客户、多票货，所以拼箱进口清关公司会想方设法避免甩箱，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船。

事实上，放船不等于甩柜，甩柜是指你各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船方单方面的原因(放船数多于实际的舱位)，爆舱没舱位，所以直接把你的柜子给甩了。并且延期，一般由于货代或发货人的原因，实在赶不上，所以只好推迟到下一个航次。

对外贸易人员被“甩柜”后应该怎么操作？

1、漏装

即货物进入港口并报关后，在装船时由船公司甩柜，不需要分别报关和报检，因为这类货柜已经被海关放行，由于船舶公司的原因没有上船，船公司将安排另一条船，或延至下一航次出运，中间不需要第二次报关。它被称为"漏装"。

2、重新申请退关

但是，如果无法向船公司申请漏装，或因其他原因海关不同意做漏装，则必须凭船公司新的舱位确认及新的船名航次提单号发货人必须向海关办理退装手续，委托车队去船代/船公司办理装船手续。转换需要删去一次的重报。

3、关于甩柜的积极操作

外销商品，走海运时间长，或多或少都会出现“甩柜”的情况。而我们可以做的就是尽人事听天命。可以避免的我们尽量避免，有补救的就及时补救。真的没有，只需要正常的转运流程。

对于易爆仓甩柜的时间点(例如重大节日等)要提前计划，尽量避开这一时段，让“甩柜”尽可能少发生，在各种截止时间前尽早完成相关的操作，进口清关公司装船前时刻注意货物的动态，及时确认货物是否正常上船。货真价实的，立即联系有关转船、单证等手续办理，与客户及时沟通，绝不隐瞒，以真诚、专业的态度，让客户接受。

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