No.1 最和谐之争，不顾第三者感受：广汽VS长安去年底，广汽和长安的“V”商标撞脸之争落腚，广汽同意以300万元人民币向长安汽车（微博）转让V标，并称将该笔转让费用于公益事业。

等会儿？广汽不是一圈儿加一横、长安不是“V”标吗？

播哥刨根挖底儿，原来广汽2009年就向国家商标局申请注册了“V”商标作为战略储备，并于2011年完成了第37类（维修服务类）和39类（运输储藏）的商标注册。

不过广汽一直就存着，从来也没用过。

而长安汽车也申请了“V”标注册，在2012年通过了第12类（汽车及运输工具）的注册。

但是申请第37类（维修服务类）注册时，被驳回，理由是和广汽撞脸了。

这下可麻烦了，虽然长安汽车上可以使用这个logo，可长安的4S店等维修场所都不许用，长安车主想找自己的4S店都不能按照logo找……当然，这事儿经过一系列谈判，最终达成和解：

长安以300万价格收购第37类V标，广汽则把300万捐给了公益事业。

大家握手言和！

可是这俩国产品牌兄弟这么和谐，他们真没考虑过颠倒的讴歌的感受么……No.2 最持久之争，喝了多少伟哥啊：腾讯VS奇瑞“十年之前，我不认识你，你不属于我……”请不要唱，千万不要唱。

我问你，十年之前你在干什么？估计那时播哥正在高中学校勾搭前桌的Ta吧……但那时，奇瑞就开始和腾讯针对QQ问题开战了！

去年9月，北京市高院做出了最终判决，胜利是属于奇瑞的！咋的？腾讯就不能使用“QQ”商标了么？其实不然，请给我两分钟时间给你掰扯掰扯，就两分钟。

事情是这样，腾讯大家都知道，是做互联网的，还没有进入汽车制造领域。

但是腾讯为了保护自己的“QQ”商标，力争在各行业、各领域都进行注册。

2005年当腾讯注册汽车领域时，遇到了奇瑞家的小“QQ”，小企鹅就不开心了。

但实际上，早在2003年奇瑞就在汽车类商品上注册了“QQ”商标。

之后两家就开始吵啊，腾讯也是据理力争，后来还把国家负责商标评审的部门告上了法庭……剧情之复杂堪比长篇韩剧，别说两分钟，两天也说不完。

最终法院认为，腾讯公司在汽车类商品注册商标时，应知晓奇瑞在此类商品上“QQ”的知名度。

所以腾讯公司的行为具有不正当性……一场官司坚持打十年，真是一场持！久！战！小企鹅，说！伟哥哪儿买的？No.3 最没辙之争，你哭？屁用不管：

福特Mustang VS 川汽野马不久前，新一代福特Mustang和比亚迪唐先后上市，本来没啥关系的俩车因为差不多的售价，却被活生生地扯到一起。

从此，Mustang还得到了一个中文名字：“骂死唐”……不过说真的，这款可以被称作美式传奇跑车的Mustang为啥不叫野马了呢？野马多霸气啊，不比骂死唐好听？不比野驴好听？……虽然福特企服快车区市场传播总监艾齐乐曾表示野马将沿用Mustang的英文称呼，而不用中文（为了使它成为一个全球品牌）。

但实际上，“野马”的商标已经被四川汽车占了，这和福特不采用“野马”命名多少有些关系。

没错，下面这图也叫野马……

No.4 最憋屈之争，Q家族不能健全：奥迪 VS 菲亚特克莱斯勒近日有媒体报道，奥迪大叔憋屈了，因为他的“Q”家族无法健全……Q

2、Q4是菲亚特克莱斯勒的注册商标，奥迪想要还要不过来，就无法给新车命名Q2和Q4了。

为了使新车正常诞生，奥迪不得不挥泪打破Q家族的命名规律，欲将Q2和Q4更名为Q1和TTQ，这要是让处女座见了不憋屈屎啊。

据了解Q2和Q4的商标正用于阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两品牌下，两驱和四驱车的区分。

例如玛莎拉蒂总裁的四驱版，车尾就标注了“Q4”。

外媒称奥迪找到了菲亚特克莱斯勒，想购买专利使用权。

但任性的菲亚特克莱斯勒奉上俩字儿：不卖！