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近日亚马逊正在美国试验一项物流新举措，即在其运营中心上游新增一个“仓储层”，从上游仓库向运营中心供货，以实现更多的无缝补货。目前亚马逊已经开始对从中国进口的货物试行这一项目。

据亚马逊表示，这些上游仓库将位于这些运营中心一天的车程之内，主要用于分担亚马逊仓储压力，并减少向运营中心转移库存的时间，保持库存销售。

亚马逊系统将自动把库存从上游仓库补充到运营中心，并且这些仓库的存储成本将比其运营中心平均低47%到63%。

原因是与运营中心相比，亚马逊上游仓库在自动化方面的投资相对较少。此外，这些仓库通常设在租金较低的地方，成本相对较低。

在过去两年里，亚马逊确实受到了仓库容量的限制，并且不得不通过压缩第三方卖家仓储容量，提高仓储价格来减轻压力，这给第三方卖家造成了极大的困扰。

据物流专家Haber指出，由于新设施提供的存储空间明显多于运营中心，这将允许FBA卖家在美国保持更大的库存，并且这些上游仓库的占地面积非常大。

但也有分析师指出，这一项目仍存在一定的局限性，即上游仓库的货物只能被转移到亚马逊运营中心，而不能转移到其他配送点和投递点，或其他最后一公里渠道。

亚马逊暂未说明试验将持续多长时间，也没有说明如果这个项目真的进行下去，它打算建立多少个上游仓库。但对更多仓储容量的需求，再加上亚马逊对更快交付的追求，该项目很可能会正式推出。

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