来源于江西省南昌的网友“**程”（手机尾号3891）评论体现ETC在异地故障处理和注销层面碰见了麻烦事，我们将要评论转至国家交通部，她们得出权威性回应。

网友

ETC异地故障处理和注销不便捷。

已下手深入开展异地保障体系科学研究，有效解决客户异地服务项目难题。

通过分析创建异地保障体系，处理跨地区设备故障测试、拆换及其注销等诸多问题。

国家交通部

详情如下↓来源于江西省南昌的网友“**程”（手机尾号3891）说：

自2019年至今推广ETC技术性，深切的提升了普通大众根据高速口速度，增添了节省时间、节约高速口人力成本、节能降耗的作用。

但是，近日我遇到的一件烦心事体现出在我国ETC制度的一些待处理问题。

1.ETC设备标识掉落伍无效的设置，是为了避免套入别人ETC，但是目前根据车牌号与ETC关联技术手段已非常好的克服了以上问题，已经有的设置很大的增强了用户风险性并有多种手段可绕开，推荐撤销本设置。

2.差异省区中间不可以彼此激话检修ETC设备，造成ETC设备一旦出现问题，必须到开卡省区解决，造成ETC设备用户量高但利用率很有可能比较低。

提议连通各个省份ETC设备的管理员权限，便捷驾驶员维护保养ETC设备，提升ETC利用率。

3.一个车牌号码只可以办理一个ETC，造成随牌买卖交易二手车可能会因ETC办理过度艰难而放弃了组装，减少了ETC的用户量。

推荐撤销本限定。

4.跨地区注销举步维艰。

ETC注销的需要除开二手车交易外，绝大多数伴随客户跨地区转移后，因ETC常见故障造成的不便而来。

但是以本人经历来说，上海市区办理的邮政银行ETC，江西没法清理掉落伍激话要求，因而期待注销再次办理。

但资询ETC上海市在线客服后规定找邮政银行开解除绑定单，咨询热线邮政银行后规定自己到开户行银行柜台办理。

但自己期待在南昌再次办理的原因在于早已离开上海工作中。

这直接导致我们所办理的ETC不可以用。

期待政府部门可正确引导提升ETC注销步骤。

国家交通部回应：

一、有关撤销ETC设备标识掉落伍无效的意见。

现阶段客户办理的ETC只能用以申请办理车辆，有关ETC设备爆出无效的设置，在目前的行驶收费标准环节中既能保证车子能够迅速根据高速路出口，与此同时有效预防了ETC的套入或帐户错扣。

现阶段机动车行驶高速路出口时，在没有泊车的情形下，车辆识别精确度还不高，如果不去应用限定，只用ETC设备的车牌号码，当和车牌号识别车牌号不一致时，还要人力干预解决，会影响到出口的道路通行能力。

下一步大家将和技术单位共同探索提升解决方法，提升用户体验。

二、有关不一样省区中间不可以彼此激话检修ETC设备问题。

ETC发展趋势至今，为了维护账号安全及财产安全，选用受权各省市发行方应用分省密匙的形式，为消费者提供发售和售后服务。

同银行卡使用相近，ETC完成了最基本的联网收费，但账号管理，设备常见故障后卡签售后都要发行方应用密匙变动信息及开展相关业务办理，不可以对于其他发行方发售卡签来操作。

为了能一定程度上解决企业跨地区售后的难题，各省市（区、市）均开通了线上业务方式，如上海市ETC可以通过“上海交通卡”APP自助式激话或拨通021962319资询，江西省ETC可以通过“ETC赣元通宝”APP、“ETC赣元通宝”小程序自助式激话或拨打电话12328资询。

我们已经下手深入开展异地保障体系科学研究，有效解决客户异地服务项目难题。

三、有关撤销一个车牌号码只可以办理一个ETC的意见。

选用一车一卡一标识方法发售可以有效确保账户资金安全性。

如果一个车里同时使用好几个合理卡签，会相互影响，导致不正确收费或是反复扣钱。

现阶段因为发售环节中并未能和车辆管理所数据打通，因此汽车过户后，必须新客向发行方给予产权过户后车辆行驶证等申请办理ETC的相关资料，发行方可办理一个新的ETC。

对于有些发行方无法适用产权过户申请办理ETC的，我们将关键落实整改，提高服务便利性。

四、有关跨地区注销难的问题，和不同省区中间不可以彼此激话检修缘故同样，我们也会通过分析创建异地保障体系，处理跨地区设备故障测试、拆换及其注销等诸多问题。

现阶段上海市发行方已打电话评论人，并为他们提供网上远程控制注销。

国家交通部公路网监测与应急管理核心回访评论人，其对于处置结果认同。

（国家交通部 公路网监测与应急管理核心）