对于亚马逊卖家而言FBA有着不可代替的优势，发货快，少了售后，所以选择FBA也是必须的运营手段。

但是同样的，FBA也有它不容忽视的问题，比如入仓慢、发错货等等，这些其实都可以通过技术手段来进行优化，而且相较于FBA的优势来说，这些弊端都是可以容忍的。

对于卖家来说，FBA最大的问题应该是费用问题，很多卖家觉得FBA费用太高了，有没有什么办法可以节省FBA费用呢？

要解决这个问题，我们先得了解亚马逊卖家备货到卖货这中间都涉及到哪些费用。

我们从发货到开卖的阶段，需要经过备货、头程、仓储、拣货打包、派送、售后这些环节，选择FBA后我们自己只需要完成备货和头程，其余由亚马逊FBA负责。

这样就省去了一般存在的仓储费、客户下单后的配送费还有物流运维人力成本。

亚马逊是不负责清关和中国派送至亚马逊仓库的服务的，FBA头程就是指从中国将货物运至亚马逊仓库的过程，有货代提供专门的服务。

所以综合来看，我们备货的主要费用集中在两块，一是头程发货，二是FBA费用。

一、头程发货

头程一般有4种发货方式：

1、直发快递：DHL、UPS、Fedex之类的，价格最贵，但时效快，适合紧急补货。

但是要注意亚马逊不作为清关主体，不负责清关和缴税，一定要做好申报和关税预付并且提前准备好当地清关进口商。

2、FBA空+派：使用空运先运到当地，再使用当地快递派送至亚马逊仓库，时效快，略比直发快递慢一些。

现在市面上的空+派一般是双清包税的，也不需要支付关税预付费用等，费用适中。

3、FBA海运头程：海运+当地清关+目的国派送，时效略微长点。

海运头程时效长，一般要一个月及以上，但是价格便宜，更适合的是旺季大批量补货或者有稳定销量的产品。

4、海外仓调拨：把货放在海外仓，一个可以做亚马逊FBA，另外可以在其他平台卖从海外仓发货，一般海外仓发亚马逊的选择很多，可以选择快递免预约入库，也可以选择拖车送货。

方式灵活简便，也可以多频次补货，补货时间也短。

基于以上的情况，卖家在采用FBA发货的过程中，要尽可能考虑资金成本和库存风险两方面的有机结合，尽量以较低的资金成本和较小的库存来运营，这就涉及到我们日常FBA发货中需要采用的多批量小批次发货和多种发货渠道相结合的策略了。

先来看看多批量小批次，这是指卖家在发货时一次性发货数量不要太多。

考虑到发货时效和库存周转，粗略算下来，要想保证一个产品不断货，其在FBA的常备库存大概需要能够支撑1个月的销量才行，但这也不意味着每次补货都需要补一个月的预期销量，卖家在实际运营中完全可以把一个月的库存量拆分开来，比如，可以以每周补货的方式，每周只补四分之一的库存，同时每次的发货数量还根据上一周的销量情况进行机动调整，最近一周卖得好，补货数量就多一点，最近一周卖得不好，补货数量就少一点，以此来降低备货成本。

另外，在发货过程中，卖家还可以利用多种发货渠道相结合的方式来降低物流成本。

我们知道不同的物流渠道不仅仅是时效的反映，同时也是成本的体现。

还以美国为例，商业快递的运费大概在40块钱左右一公斤，空运专线的成本只有30块钱左右，如果采用海运的话，海派快线(25天左右)的运费在12块钱左右，一般海运散货，合计到重量来算，大概在10块左右，如果你是整柜出货，单位成本可能只有6块钱左右了。

卖家如果能够在运营中把多种物流方式结合，甚至可以把物流成本降低一半以上，体现在销售端，利润率可以提高30%左右。

二、FBA费用

亚马逊FBA费用 = 配送费（根据尺寸和重量每件商品固定费用） + 仓储费（每月每立方英尺，按比例收费）

月仓储费：货发到亚马逊需要支付每月的仓储费用，这笔费用是稳定可控的，如何尽可能减少仓储费?那就是尽可能减少库存在仓库待的时间，提高流通率。

在销量不高的情况下不建议一次到顶，大批量备货，在销量较高的情况下建议采取多次，少量的方式，根据库存及销量情况合理计划备货，备选较多数量的海运和处理应急状况的快递。

在这里要注意计算好备货周期和备货数量，备货周期需计算备货时间、头程时间（多计算3-7天）、亚马逊入库时间（最少3天、最多10几天），备货数量则需要根据库存量和相应的每日销量结合备货周期预估计算。

以上就是从货运到备货两方面节省FBA费用的方法和技巧，其实节省亚马逊FBA仓储费最直接的办法就是尽可能增加产品销量，如果销量多，不仅可以节省长期仓储费，还可以有多余的资金周转。

ycz marine