最近，有细心网友发现，奥迪德国官网、奥迪全球官网的LOGO悄悄地发生了变化。曾经闪着银色光芒、带着阴影，立体感十足的“四个圈”变成了纯黑色扁平化样式。

有媒体通过内部渠道证实，纯黑色的奥迪全新品牌LOGO用作企业VI(视觉传播)，并不会应用在车身标识上。

熟悉奥迪品牌历史的车迷会发现，实际上1949年奥迪LOGO就是纯黑色的扁平样式，相比于如今德国官网发布的LOGO，只是在中间多了AUTO UNION两个单词。

1985年，奥迪启用的新LOGO开始变为银色，且出现了立体感造型;

2009年，奥迪启用的新LOGO立体感和光影感进一步强化——此版标志也一直延续至今。纵观其他汽车品牌的LOGO演变史，不难发现，从扁平到立体的趋势同样显而易见。

那么，问题来了。奥迪德国官网亮相的全新LOGO是在开倒车，玩“复古”吗?根据奥迪的官方解释，“扁平化的LOGO更容易被移动互联网接受，奥迪也顺应了这个趋势。”

实际上，由于审美水平差异及技术能力的限制，很多品牌早期的LOGO都是以平面的图形为主。最近十年来，由于技术手段的提升，设计人员能够创建丰富的视觉界面。于是，富有光泽塑料气泡造型、拉丝铝的逼真图标等现实世界中的实物纹理和复杂样式，开始出现在各大品牌的LOGO中。

不过，随着手机等移动智能设备的迅速发展，人们的审美又出现了回归。拒绝拟物化设计以及过多的视觉效果，以追求简单、干净，以内容为中心的“扁平化”设计重新风行。最明显的代表是2013年，苹果手机iOS 7系统把大家熟悉的拟物化图标全部“拍扁”。

苹果手表让扁平化设计的优势格外凸显。试想，在手表的小小屏幕上，拟物设计可能不仅仅显得笨拙，同时也可能对用户阅读信息造成困难。微软的扁平化做得更绝，Win10操作系统几乎全部是极简主义的图标和透明的界面设计语言。

在知乎上，一位叫Rivers设计师这样看待LOGO扁平化的发展。

扁平化很大程度是出于信息化的诉求，弱化界面无用的图形干扰让用户可以快速聚焦到信息上，特别对于屏幕更小的移动设备，减少干扰尤为重要。

扁平化更像是一种矢量化，可以在一定程度上减弱对像素精度的依赖，可以创建出适应性更高的用户界面。特别是对于今天设备屏幕多样化的今天，使用扁平化的设计来创建响应式的用户界面也会更加容易。

因此，笔者猜想，奥迪可能也是出于未来在互联网移动终端上的传播更加清晰、方便，让更多车主和用户聚焦到品牌信息上来，更贴近年轻人的审美特点，因此才选择了将LOGO变成了纯黑扁平化的样式。

也有观点认为，扁平化亦或是立体化只是人们审美体验此起彼伏的更迭，就像是西方设计史里的各种流派，各领过风骚也走向过衰落。

在笔者印象里，车企LOGO(当下使用的)完全采用扁平化样式的似乎只有三菱和比亚迪两家，豪华车品牌几乎清一色选用金属光泽明显的立体LOGO。不得不说，奥迪这次更换LOGO是一次不小的突破。

不过截至目前，国内一汽-大众奥迪官网还没有使用全新LOGO。一汽-大众奥迪公关部相关人士表示，如果更换，会第一时间通知媒体。