汽车作为日常的交通工具，给人们的生活和工作带来了很多便利。然而，市场上的大多数汽车都使用汽油作为燃料。汽车的大量使用意味着石油消耗和空气污染，给全球能源和环境带来巨大挑战。发展新能源汽车已成为全球新趋势。

充电桩是为电动汽车“加油”的充电设施。其功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙壁上，安装在公共建筑和住宅小区的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。充电桩的输入端直接接入交流电网，输出端配有充电插头，为电动车充电。

目前充电桩分为交流充电桩和DC充电桩。其中交流堆输出的单相/三相交流电通过车载充电器转换成直流电给车载电池充电，一般功率较低(7kw、22kw、40kw等。)，而且它的充电速度一般比较慢，所以一般安装在小区停车场等地方。直流充电桩(或非车载充电器)直接输出直流电给车载电池充电，功率大(60kw、120kw、200kw甚至更高)，充电速度快，所以一般安装在高速公路旁的充电站。

此专利申请与充电座技术的公开专利有关。利用这些专利，可以找出对现有充电桩技术进行改进的可能性和方法，为充电桩的研究方向提供启示。

“光储充”是新能源行业最火的词汇之一。随着技术“光伏+储能+充电桩”的进步和成熟，将形成多元互补的能源生成微电网系统，可实现光伏自用、余电储存、储能结合峰谷套利，最大限度利用峰谷电价，实现经济效益最大化。此外，还能有效平抑负荷对配电网的冲击，降低充电站配电线路成本，产生良好的社会效益和经济效益。

光伏发电的问题在于，阳光并不是一天24小时都有的，受气候、地理、地形等多种因素影响，发电量很难预测。所以在用电需求不变的前提下，有两种方式。一种是把一个地方多余的电输送到另一个需要用电的地方，也就是建立一个传输通道；第二种是把多余的电储存起来，然后在需要的时候使用，也就是储存能量。

“光伏+储能+充电桩”是最默契、最有潜力的组合。光伏可以无处不在，应用场景几乎涵盖所有行业，比如地面电站、工商业屋顶、家庭屋顶等等。新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势，所以储能可以和光伏、充电桩的应用场景相结合。

企服快车面帮助光伏解决应用过程中发电冗余和并网的一些问题，另企服快车面发挥其组合优势带动光伏、储能、充电桩的多方位发展。