根据国家知识产权局商标局的信息，北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司共计转让了21个商标转让申请，受让方均为华为技术有限公司，转让申请的收文时间为今年3月7日和8日。

这些商标涵盖了第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41类等具体类别，其中第12类和9类代表汽车和运载工具、电子产品及科学仪器。

媒体报道称，华为成功受让问界商标，意味着华为将拥有问界商标的主导权，未来可能将作为华为智选车模式的统一品牌命名。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东解释了“huawei问界”宣传方式，他表示：

“华为坚持不造车，但在智选模式下，我们与多家合作车企合作，包括赛力斯、奇瑞、江淮等。如果每家合作伙伴都使用不同的品牌，分开进行零售营销将非常麻烦。因此，华为将推行问界生态联盟，试图推出'HUAWEI问界'这一生态品牌。”

华为在帮助企业打造汽车方面的参与程度分为三种：仅提供零部件业务，向整车厂商销售零部件;Hi模式，提供整体智能造车解决方案;智选模式，例如与赛力斯合作的模式，华为深度参与汽车制造，并且华为的营销和销售渠道也会参与汽车销售。

今年3月初，AITO汽车开始在多个平台上使用“HUAWEI问界”标识。随后，华为线下门店的AITO汽车上贴有“HUAWEI问界”的标志。

然而，3月31日，华为内部发布了任正非签发的公告，强调华为不会制造汽车，并且对于汽车设计中出现的华为标志提出了严格要求，不得在整车宣传和外观中使用华为/HUAWEI。随后，问界门店撤下了所有相关华为字样的宣传材料。

对于商标转让一事，华为方面回应称：“华为并不单独制造汽车，我们是与车企一起打造优质汽车”的立场并未改变。