大学保研太卷，居然有院校要求发明专利

今天，企服快车律师 给大家分享： 大学保研太卷，居然有院校要求发明专利 。

大学保研太卷，居然有院校要求发明专利

说到大学生保研（官芳说法是推免）， 不仅要看本校院校层次、专业成绩排名、英语四六级成绩 ，还要比拼竞赛获。奖、科研成果、项目经历、论文发表、软著、专利发表、学生会或班级职务等加分项。

目前保研加分项不仅仅是卷论文期刊了，有的学校甚至卷到发明专利了。

我国专利分为发明、实用新型、外观专利3种类型，可提前打听对照心仪院校的加分情况着手，难度发明＞实用新型＞外观专利申请流程及审查时间：发明专利：

实用新型专利&外观专利：查新（3-5个工作日）→申请（1-5个工作日）→受理（15个工作日）→初审（3个月左右） → 授权公告（3-6个月）→ 领电子专利证书。

实用新型专利申请周期在4~6 个月左右，有效期为10年；外观专利申请周期在4-6个月左右，有效期为15年。

奥特维获得发明专利授权：电池串返修设备

数据显示奥特维 新获得一项发明专利授权，专利名为“电池串返修设备”，专利申请号为CN202211479347.9，授权日为2024年3月1日。

专利摘要：本发明揭示了一种电池串返修设备，属于太阳能电池组件生产技术领域。

该电池串返修设备包括承载台、吸片带起部和剪切部，其中：承载台用于承载需要返修的电池串，电池串是利用焊带将至少两个电池片焊接后得到的；吸片带起部用于将承载台上位于吸片带起部下方的电池串吸附提起预定高度；剪切部设置在吸片带起部侧边，用于对位于剪切部下方被提起的电池串上的焊带进行剪切。

本发明通过在承载台上设置相邻的吸片带起部和剪切部，在剪切之前，先利用吸片带起部提起电池串，然后再剪切已被抬起一定高度的焊带，保证了能够成功剪切焊带的同时，避免了人工提串，进而大大降低了返修过程中电池片的破损率。

今年以来奥特维新获得专利授权47个，较去年同期增加了213.33%。

结合公司2023年中报财务数据，2023上半年公司在研发方面投入了1.3亿元，同比增32.59%。

宝马申请S1000RR全自动定风翼专利

为了追求更快的直线加速，大多数的顶尖赛事用车款都会在车辆上装上定风翼来降低风阻但同时要也要追求车款轻量化。

随着各大车厂不断的在研发车款最新技术，宝马最近向专利局提出了定风翼专利申请，而且是他是摩托车专用。

这组定风翼就是可以全自动调整，他的理念是要通过车上的电脑去侦测车辆倾斜程度并通过计算去自动调整定风翼的角度来达到更好的空气力学效果，毕竟每次的过弯倾斜角度可能都会有所不同，借此让车辆在激烈操驾当中能够尽可能的降低风阻。

车辆在平衡状态下，会呈现水平。

车上的电脑会根据车辆倾斜角度自动调整定风翼的角度。

不过目前MotoGP赛事规范中有明文规定自动化定风翼是不被允许在赛事上使用（虽然宝马也没有参与），但WSBK赛事当中却是没有特别规定，只要车厂想使用都可以被接受，或许宝马就是为了要在WSBK赛事当中使用才特地设计这组自动化定风翼也说不定。

WSBK当中并没有明文规订全自动定风翼的出现，或许宝马未来将会应用在赛事当中。

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