近年来，伴随着跨国车企不断涌入中国市场，车企呈现发展繁荣势态的同时也引发了一系列知识产权纠纷事件。其中，车辆因外观相似度极高而导致的诉讼纠纷相对较多，商标纠纷却并不多见。

不可置否的是，四川野马与福特野马正是因“商标纠纷”而上诉至法庭。

2016年初，四川野马汽车股份有限公司以涉嫌商标侵权，向成都市中级人民法院提起诉讼，状告福特汽车(中国)有限公司旗下跑车Mustang的中文名与其品牌重名，并要求赔偿经济损失。

四川野马诉称，美国福特汽车全资子公司福特中国将“Mustang”品牌引入中国市场过程中，广告宣传和市场推广中多次直接将“野马”作为“Mustang”汽车的中文标识和品牌，这与四川野马汽车品牌重合。

中美野马发展史

据公开资料显示，1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang|概念车。1964年，经福特团队改良后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此凭借“高性能优势”打开全球市场。

自进入中国市场以来，福特野马汽车一直以进口形式在华销售，并因其性价比高以及独特的“奔跑马型标志”，受到中国汽车米的青睐。

相较于福特野马，或横向对比其他汽车品牌，四川野马在目前国内汽车行业内，知名度略低。提及早年汽车行情，诞生于20世纪80年代末的四川野马，生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车更是风靡全国。

除此之外，“野马”牌越野车更是国家免检产品、国家“公检法”系统专用车辆。其于2011年，股份重组之后，正式更名为四川(野马)汽车工业股份有限公司，简称：

野马汽车。

商标注册遵循“在先原则”

日前，根据成都市中级人民法院作出的(2016)川01民初15号民事判决书，判决福特中国停止侵害野马汽车公司注册商标专用权，并向野马汽车公司赔偿经济损失100万元。这也意味着，福特旗下跑车“Mustang”今后将无法再使用中文“野马”品牌。

回顾该商标纠纷案件，根据商标法的规定，商标注册原则为：申请在先原则、自愿注册原则。由此可见，我国采取注册保护制度而非使用保护制度，因此商标注册时间是形成判决的重要依据。若无特殊情况，先注册商标的企服快车胜诉的几率很大。

截止至今，四川野马一审胜诉。但此次并非终身判决，若有异议仍可提起上诉。

综上所述，相信大家对“野马商标之争”也有了更加清晰的认识。