船舶行业一直是前海自贸区着力发展的一项重要产业，前海想要建设成为一个世界级的深水港区需要有大量的船舶企业作为支撑，为吸引各地船舶工业入驻前海，前海管理局出台了《前海高端航运服务业专项扶持资金实施细则》，对来前海注册公司的船舶企业实行优惠补贴政策。

高端航运服务业的发展很大程度上决定着国际航运中心的全球竞争力。前海管理局表示，2016年12月，我国打开了自贸区船舶登记新窗口。2017年3月，“中国前海”和“中国深圳”船籍港即获交通运输部批复设立，标志着前海国际船舶登记制度创新变为现实。

但客观上看，“中国前海”船籍港发展较为缓慢，政策红利未能有效释放。

为此，去年初，《深圳前海蛇口自贸片区管委会关于加快发展高端航运服务业的指导意见》出台，在“推进航运要素快速集聚、强化航运服务体系建设、发展航运金融业、推动航运科技创新、推动绿色安全航运发展，以及改善航运业营商环境”六方面提出24项改革措施。《细则》正是为这些措施提供资金支持，拟推进世界服务贸易重要基地和国际性枢纽港建设。

前海出台的一系列政策对港资船舶行业来说是一个非常利好的政策，香港有着先天的优势，具体表现在：

一、区位优势。

前海面向香港，是香港服务业发展的重要载体，香港与前海牵手无论从哪个角度上看都是非常有利的一件事。

二、技术优势。

香港的船舶公司发展成熟，技术条件和管理经验都是世界一流的，在各方面体制下都能发挥其优势。

三、人才优势。

发展船舶行业当然离不开人才，海员是非常重要的一环，香港海员在船舶检验、船舶交易、国际船舶管理、船舶融资租赁、客货船经营、租船运输、运费期货交易、海洋工程、船舶代理、航运保险、海事法律、海员培训等方面都积累大量的优秀人才，为企业的发展打下良好的基础。

四、政策扶持。

对在前海合作区注册成立、开展业务一年以上，且符合条件的航运服务企业给予扶持。其中，根据上一年度营业收入和在前海直接经济贡献的不同，一次性落户扶持资金从50万元至300万元不等。

前海落户扶持所涉及的领域非常广泛，几乎涵盖船舶检验、登记、管理、交易等船舶营运阶段和金融保险、法律仲裁、教育培训等相关配套服务所有产业，有助于高端航运服务要素快速集聚。但企业须承诺自获得扶持后5年内工商注册地和税务征管关系不得迁离前海。想要在前海注册船舶类型的公司的企业一定要抓住这波机会，享受政策的红利。