据调查，由于红海正在发生的武装袭击事件，大量企业受到了重大影响。更具体地说，各公司将成本上涨列为其挑战的核心，一些公司报告称，自中断以来，集装箱的租赁成本飙升了300%。

2023年底，胡塞武装与横穿被视为世界最重要贸易航线之一的红海爆发了暴力冲突。BCC警告说，如果局势持续更长时间，企业将开始面临压力。

“我们的研究表明，当前形势持续的时间越长，成本压力就越有可能开始增加，”BCC负责贸易政策的威廉·贝恩说。

这种情况对供应链产生了连带影响。物流延迟导致交货时间比通常安排的时间多出三到四周，这随后引发了现金流困难和生产线上零部件的短缺。

贝恩认为，新的研究可以让我们立即了解英国企业因红海中断而受到的影响。“航运货运业有余力应对困难，这为我们赢得了一些时间。”

贝恩进一步指出：“某些经济部门显然比其他部门更容易受到影响。但由于政府最近对进口商品实行了新的海关检查和程序，也增加了成本和延误，这对企业来说是一个困难时期。”

贝恩认为，随着全球需求疲软，英国经济在2023年的商品出口总额出现下降，他进一步恳请英国政府在春季预算案中为出口商提供更多支持。

“我们呼吁成立出口委员会，以完善英国的贸易战略，并对政府出口支持资金的有效性进行审查。海外贸易对我们的经济增长至关重要。我们必须竭尽所能帮助企业渡过难关，然后将未来的重点放在扩大出口上。”

红海危机的影响已波及全球，美国联邦海事委员会（FMC）已于上月初举行了一次非正式公开听证会，调查红海和亚丁湾商船遇袭事件的影响。

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