关于中港运输专线物流老板来说，奔波劳累，三餐不顾这都已经是家常便饭了。

这还只是小问题，还有货损、货差、运费不合理、货物未能准时到货形成客户的利益遭到损伤等等太多的琐事。

面对这些货运纠葛问题时，中港货运公司又该如何处理呢?

1、货运纠葛的类别剖析

普通分为货损，货差，运费不合理，货物延期抵达形成客户的利益受损等。

不过在中港快递公司之中，最常见而最难处置的则是前两者，百分之八十的纠葛是由于前面的问题而起。

关于中港快递公司而言，有些运费仅仅只是局限于在5元左右以至在5元以下的范围，请求赔损的额度是上千以至上万元时，这无疑是一种很困难的抉择，所以就呈现了所谓的物盛行业中的霸王条款和保丢不保损的潜规则。

其实，这也是形势所逼。

2、执法部门，监管部门的权益不可小觑

很多中央的执法部门，监管部门对中港快递行业的管理和运作都不理解，似懂非懂的居多。

关于那些让他们来监管的由于本身管理呈现破绽的中港快递企业而言，处以罚款之类的历来不会意慈手软。

所以一旦出了纰漏，最好是想方法自行处理，别希望他们来辅佐处置。

不唯恐天下不乱，把你重罚就是万幸了。

所以最好是学会自保，知难而退，能不让这些部门介入就不要介入吧!

3、尽可能的不要让媒体介入

关于中港快递企业而言，一旦由于货运纠葛未能处置好而呈现在新闻媒体上时，你会发现有种虎落平阳被犬欺的觉得。

一时之间关于企业的名誉产生的影响很大，让客户的信任度大打折扣，以至招致订单流失严重的现象。

好事不出门，坏事传千里。

在物流盛行的当下，物流做的不只仅只是运输，更多的是客户效劳。

由于效劳质量不好而呈现频频曝光的现象对中港快递公司来说是十分严重的。

钱亏了一点点能够再挣回来，但是声誉丢了招致的损失可能远远不止眼前这些。

4、留意客户的态度，所谓的察言观色

一家优秀的中港快递公司在处置货运纠葛时，从客户提出问题或者质疑的第一时间起，即能够经过对方的言行举止来判别这个客户能否是属于那种比拟通情达理，也就是容易沟通的客户。

针对不同的客户，运用不同的沟通技巧来完成交流，处置相关事宜。

当然，在沟通中，中港快递公司的员工必需学会忍耐，哪怕客户在你面前大骂你企业的不是，在不呈现人身平安的状况下，等他冷静下来，或许稍后会好沟通一些。

5、处置问题要疾速，依据现场状况酌情处置

当中港快递公司处置货运纠葛时，依照物流行业目前存在的问题除了保丢不保损的潜规则外，另外就是货物呈现损伤只依据货物运费的3-5倍赔款，最高的赔款额度是百分之几十等等，这就意味着基本不存在照价赔款的处置计划。

赔多了，中港快递公司亏不起。

赔少了，客户无法承受理想，所以要依据状况酌情处置。

比方：依据对客户的定位(也就是客户的月发货量，能否属于VIP客户);依据不同的货物价值，货损水平;客户货物的性质等(如医药，食品，服装，种子);货损的详细状况，如呈现了污染或者被污染等没方法销售，以至是影响到生活平安等，酌情看待，采取相应措施，及时处置，防止纠葛发酵，影响越来越大。

6、关于义务的承当

在零担物流企业，有直营和加盟两种。

相对而言，关于直营店来说，处置这类纠葛只需求网点上报公司某些监管部门，直接处置相关事宜即可，环节比拟少，由于其管理形式关于货运纠葛处置这类问题不触及到个人的利益方面，比拟快捷，但是关于加盟形式的企业而言，这恰恰就是明显的弊端。

很多中港快递公司为了个人的利益而把义务推脱到总部，以至是危害到相关网点的利益，这样一来客户常常会有种踢皮球的觉得，似乎是找不到一个名正言顺的主子来处置这类问题，一朝一夕招致整个企业的形象受损。

其实说句实话，没有作为大家的总部，小家要生存又谈何容易。

所以作为最后一公里配送的门店管理，处置货运纠葛时不要由于贪恋个人眼前的利益而让整个公司企业利益受损。

一个大家庭的维护，平稳，和睦是需求一切成员同床异梦来完成的。

而作为加盟网点的最后一公里，必需学会审时度势。

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