强制性ISO认定产品认证制度,是各国政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全,保护环境、保护国安全,依照法律法规实施的一种产品合格评定制度,它要求产品必须符合国ISO认定标准和技术法规。
强制性产品认证,是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序,对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。
如国外大型ISO认定认证机构TUV南德、TUV莱茵、SGS、UL、CSA、ITS、VDE、JQA、NPS、NQA等在中国成立的实验室,都必需取得中国合格评定国认可委员会CNAS的认可,所以实验室应取得CNAS的认可也就是按照国际ISO17025实验室管理体系动作。
产品认证:由可以充分信任的三方证实某一产品或服务符合特定标准或其他技术规范的活动。
发生在18世纪的工业大革命使质量活动发生了本质上的变化,伴生了早期的ISO认定产品认证和质量管理。
现代意义上的ISO认定产品认证制度和质量管理活动则是从19世纪末和20世纪初开始的,经过了100多年的发展历程,从自发的局部的需求,转变成地区、国的自觉活动,直到今天形成具有系统理论指导的国际化合格评定活动。
中国采用的产品认证制度主要包括四个基本要素: 质量体系(环境体系)检查评定; 型式检验;监督检验和监督检查。
前面两个要素是取得产品认证资格的必备基本条件,后面两个要素是产品认证后的监督措施。
为认证目的而进行的型式检验,是由认证机构对一个或多个具有生产代表性的产品样品,通过一系列试验及合理评价来证明受试样品是否符合其相应标准的过程。
它是产品安全认证的一个重要环节。
型式检验的依据是产品的有关国标准。
检验所需样品的数量是由认证机构依据实验室检测的要求而确定的。
取样地点是从制造厂的终产品中随机抽取。
型式检验必须由经国或CQC认可的、独立的检验机构进行。
如果有个别特殊的检验项目,检验机构缺乏所需的检验设备,可在独立的检验机构或认证机构的监督下,使用制造厂的检验设备进行检验。
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环境标准与质量标准不同,它具有以下特点:从上可以看出ISO认定ISO14000与ISO9000在形式和内容上有很多差异,是两套相互独立运行的标准体系,不可相互替代。
一般在实施中,先运行成功ISO9000,然后ISO14000就可以在ISO9001的基础上更容易实施!二者均有关于“文件管理”、“记录管理”、“内审”、“管理评审”、“纠正措施”、“预防措施”等共同的地方,也可以一起运行。
企业要想保证产品质量并持续地满足标准的要求,则必须根据该企业的具体情况建立质量管理体系。
仅仅依靠对终产品的抽样检验来进行产品的认证是不完全的。
即使是建立在统计基础上的抽样检验也只能证明一个产品批量的质量,不能证明以后生产出厂产品是否持续符合标准的要求。
通过检验评定企业质量管理体系来证明企业具有持续稳定地生产符合标准要求的产品的能力,是被实践证明了的一种切实可行的方法。
当申请认证的产品通过认证后,如何才能保持产品质量和安全的稳定性,保持生产厂的产品持续符合标准要求,就必须定期对认证产品进行监督检验。
监督检验就是从生产企业的终产品中或市场上抽取样品,由认可的、独立的检验机构进行检验。
上海飞机制造厂是美国波音公司在中国诸多供应商中通过ISO认证AS9100三方认证的企业,该厂的B737-NG平尾交付速率由原来的每月10架提升至13架,被波音飞机公司评为金供应商.哈飞航空于2004年10月获得BVQI颁发的AS9100质量体系认证证书,为进一步打开国际航空产品转包市场奠定了坚实的基础.
ISO认证一部分对信息安全管理给出建议,供负责在其组织启动、实施或维护安全的人员使用;
二部分说明了建立、实施和文件化信息安全管理体系(ISMS)的要求,规定了根据独立组织的需要应实施安全控制的要求。
AS9100认证标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求.航空航天工业的全球化以及地区/国要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战.
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ISO认定制度要求产品认证必须按照ISO/IEC导则65认可评定,并应得到政府的授权。
认监委对产品强制性认证,将启用新的统一的"中国认证"标志(CCC标志),实行内外一致的新的认证收费标准,进一步整顿和规范市场。
国质检总局已授权中国进出口质量认证中心(CQC)开展产品认证(CCC标志)的有关工作。
同时,CQC按照ISO/IEC导则65评定认可开展非强制性产品认证。