与大多数自主品牌一样，东风风神前7个月依靠多款畅销SUV产品销量同比增幅达到了33.5%，以至于东风风神上调了年度目标为13万辆，对于这家公司属于首次。

东风乘用车总经理李春荣表示，上调销量目标是因为下半年公司将在新车投放、出口、渠道领域全面发力。

可贵的是，东风风神销量的快速增长并不像一些品牌通过给经销商压库得来。

李春荣表示，东风风神给经销商商务政策是中国汽车企业当中最好的， “虽然东风风神整体处在发展阶段，但经销商的盈利水平和盈利比例都还是不错的”。

李春荣告诉《证券日报》记者，东风风神销量的增长是建立在品质提升基础上的，”东风风神CSI(售后服务满意度)、APEAL(汽车性能、运行和设计研究)在2015年是中国品牌双料冠军,2016年CSI是行业第七,超过了部分欧系品牌和日系品牌“。

但李春荣也认识到，自主品牌过往的发展主要抓住了两个机会：性价比这片蓝海和产业的两翼(SUV与MPV)，“如果你的品牌价值不能得到提升，那么你将来卖的这个东西就是钢铁，无以再继续下去”。

他认为，当前自主品牌处在战略防御到战略相持当中，还没有完全到战略相持阶段，“东风风神过去五年是“高中毕业”，未来五年叫“本硕连读”，由生力军迈向主力军”。

渠道为王

最优的商务政策

今年前7个月，东风风神销售76322辆，同比增长33.5%，其中7月单月增幅高达115%。

从产品来看，去年上市的轿车A60和SUV产品AX3是销量的最大增量，两款新车占到同期东风乘用车销量的47%。

“我们坚持轿车和SUV两条腿走路，没有因为SUV是市场热点就放弃了轿车，”但李春荣也承认，过去自主品牌第一个机会抓住了性价比这片蓝海，第二个机会就是抓住了产业两翼(SUV、MPV)得以发展。

当前，东风风神产品重心仍在SUV上。

“下半年上市的4款车型当中，其中就包括三款SUV产品，AX3致酷型AT、AX7智能互联版，以及年底重磅车型AX5，”李春荣表示，新产品的持续投入是东风风神有信心将12.5万辆年销量目标上调至13万辆的关键。

除了新产品，东风风神稳扎稳打的渠道布局风格也将在下半年显示出威力。

“‘宽进严出，风神七步’网络发展策略建立了厂商和经销商合作共赢的趋势，”东风风神副总经理李炜表示，东风风神在青海市占率除了湖北之外是排第一的，AX7在青海的销量超过了所有竞争对手。

李炜告诉记者，风神目前给予经销商建店100%返还，其中建店先给50%，此后三年逐步返还50%。

在利润方面，风神给经销商的让利综合起来能达到单车30%的利润，“这样的商务政策是其他企业给不了的”。

产品至上

助力风神迈向主力军

要想让经销商跟着企业干，关键还是要看产品。

“东风风神现在的有效网点是200家，你有了好的商品，人家就愿意跟你玩，就愿意跟你合作，愿意给你投资，”李春荣表示。

从7年前推出第一款车风神S30起，李春荣经历了三任东风汽车技术中心主任。

“第一任主任推的S30做到了Q(品质);第二任主任花了五年时间做得非常好，做到了Q和D(交货期);第三任主任谈民强正在开发3.0产品，做到QCDP(品质、成本、交货期、合作伙伴)同时达成，很时尚、有科技感，年轻人喜欢,”李春荣告诉记者，过去五年风神基本上是从无到有，现在风神要由生力军迈向主力军。

根据规划，东风自主品牌销量目标是2020年达到125万辆，其中东风风神必达35万辆，挑战50万辆。

“35万辆大概占到市场份额的1.4%-1.5%，1920年的时候美国跟我们一样有100多家公司，后来我们发现逐渐在淘汰，经过了60年成为了三家半，再经过20年成为了三家，”李春荣表示，资本主义国家今天的汽车行业现状就是中国汽车业的明天，未来五年对于自主品牌来说很关键，突破点在品牌与创新，包括新能源战略、智能战略。