浅谈分布式汽车检测控制管理体系

分布式汽车检测管理体系的主要功能是进行汽车检测，他能够分布对汽车的发动机、灯光、排气和轮胎等进行检测，并汇总于该检测管理体系，对汽车进行相关数据分析后，得出该汽车相关的综合检测结果后，再进行检修工作。

分布式汽车检测管理体系，采用多条线分布进行检测，检测效果集中而又统一，大大提高了检测的效率，而又降低了集中控制系统的高度密集的误差和出错率，便于实现大范围的检测控制。

1 分布式控制管理体系对汽车检测可靠性的提升

随着人们对安全意识的提高，对汽车进行安全综合检测变得越来越重要，汽车检测控制管理中心的信息会越来越多，传统的汽车检测管理系统查出的数据误差较大，对于汽车的检测系统的可靠性并不强。

使用分布式控制管理体系对汽车检测的可靠性能有所提升，分布式汽车检测控制管理体系对单台设备采集和处理数据特别注意，注意数据的高度准确性，从设备到主控机中间不设关卡构成一个完整的体系。

还要特别注意的是在汽车检测期间不允许停机，让主机的运行顺利进行，就能够更好的提高汽车检测系统的可靠性。

分布式控制管理体系，吸收了汽车传统综合性能检测的优点，克服了传统汽车检修信息反馈时间过长，造成信息接受误差的缺点，并研发利用了最新分布式计算机技术，是检修人员能快速的和机器检测仪器进行对接，加强了检测结果的可靠性。

在运用中使用了最先进的设备和计算机软件，使检测仪器的自动化水平得到了提高，检测的速度得到了加快，检测仪器的智能化水平得到提高，信息检测错误率减少了，准确度提高了。

为了汽车检测系统的可靠性，要求控制系统中的单机智能仪或者工控仪要有较强的通信能力，让每一层的通讯系统都能传达主机信息，能将各个系统的信息收集并控制起来，形成汽车检测数据库，方便于对汽车在运行中出现的各种问题进行检测维修，从而提高了对汽车检测的可靠性。

2分布式控制管理体系对汽车检测实时性的提升

分布式汽车检测控制管理体系，是由很多台微处理器分散在汽车检测中心，集中控制汽车检测系统的风险，能够有效地控制风险高度密集的缺点，大大缩短缩短监测信息的中途接受时间，能够及时反馈车辆检测信息，便于对汽车检测实时性的提升。

汽车上的零部件种类繁多，给管理和操作带来很多不便，通过分层式的汽车控制管理体系，能够搜集整个行业的数据库，集中在一起及时进行操作和管理，及时给出显示和报警，弥补了传统检测系统过于分散，信息之间比对、交流困难的问题。

有关车辆运输的部门运用分布式汽车检测管理体系，也可以实时对所有车辆的运行进行监控，从而了解车辆运输信息，便于对车辆的运行进行控制管理。

实时性就是要及时抓住时机，对问题采取一定的措施进行检修的。

如果由于设备和系统等让信息得不到及时的输送，找不出问题就延误了检修的最佳时机，很可能给汽车的运行造成一定的安全隐患。

提高了汽车故障检测的效率，维修工作就能快速而有效地进行，从而为车辆能够安全行驶带来了福音。

3 分布式控制管理体系对汽车检测适应性的提升

汽车的综合性能检测时综合利用各种心是研究的检测技术和检测设备，透过汽车的表层表现情况，不大动分解的情况下，根据仪器设备或车况显示，综合分析判断出车辆的整体状况，查出故障出处和原因的一种检测，主要对汽车的安全性、排气状况、动力发动等做出的检测。

并给出一定的数据，方便故障检修。

但在检测现场的干扰因素比较多，有电流的波动、强光等，监测系统一定得适应这样的环境，如果不能很好的适应这样的环境，检测数据就会发生变化，导致综合检测结果的错误。

分布式控制管理体系对环境的适应性有了明显的提升。

分布式汽车检测管理体系中，汽车检测现场分散的设有很多台微处理器，这些微处理器搜集到有灯光性能、噪音性能、四轮定性等性能的检测，通过高速数据通道再输送与主机。

汽车的综合性能测试，是检测仪器对各方面进行全面检测，并综合分析给出信息后，检测人员在再根据具体情况具体分析，最后进行故障检修的复杂过程，检测出的数据可能比较大，检测出的各种数据的具体操作方法和操作过程是不相同的，在检测中使用分布式汽车检测管理体系进行统计，并及时进行检测能够有效保持过程的适应性。

由于分布式汽车检测管理体系检测时是分散的，所以对现场的受干扰程度要求要低的多 ，降低了集中检测的高密度风险，有利于汽车检测范围的扩大，有效提升了汽车检测系统的适应性。

4 分布式控制管理体系对汽车检修信息管理的提升

随着计算机技术在汽车维修行业中的应用，分布式控制管理体系对汽车进行检修，采用先进的计算机技术，对维修系统的每一个领域，无论是行业前景，汽车零件的使用信息，还是各方面的操作问题等，都能进行综合管理，使这些信息在使用时一目了然，方便查阅与核对，给汽车维修带来了很多方便之，既能提高检修的效率，用能让检修的管理服务得到提升，获得客户认同感，从而提升检修的客户资源。

分布式控制管理体系可以通过系统中的检修管理网络，及时了解汽车的检测和维修状态和后修情况，便于分析查找问题和对信息统一管理，改变了传统汽车检测维修的单线对接模式，使综合信息管理有了质的飞跃。

分布式控制管理体系管理汽车检修信息，能够自动建立准确而有完整的客户和车辆的信息档案，位于客户沟通和长期服务于汽车检修客户服务，并且还能对客户车辆信息进行动态式跟踪，对汽车检修信息管理形成了有效提高，提高工作效率，也能及时纠正一些错误，增加汽车检修客户的满意度。

分布式汽车检测控制管理体系，还可以分布是对客户车辆检测信息进行跟踪，自动生成进入管理体系，管理体系根据数据库中大量的信息资源进行分析，提醒着客户什么事后该保养了，什么时候该进行怎样的维修了，什么时候该更换那些配件了，以便和客户保持长期的沟通和服务，及时更新客户信息，从而提升对客户汽车检修信息管理的提升。

这是一个良性的循环服务过程。

5 总结

在汽车综合检测市场越来越大的时代，传统的单间测线的检测系统，极大程度的阻碍了汽车综合检修的效率。

传统的检测系统从单个系统的对汽车进行检测，到逐个进行检测信息汇总与分析，消耗了大量的人力资源，中途由于时间和路线太长，很可能造成极大地信息误差，无法有效地保证检测信息的可靠性、实时性。

而新型的分布式汽车检测控制管理体系，将功能的检测分布进行，分布搜集检测信息，再统一控制管理，大幅度地提高了检测效率和资源挖掘的有效性。

分布式汽车检测控制管理体系与传统检测的网络结构相比，更灵活、便捷。

从逻辑结构来讲，分布式汽车检测控制管理体系是传统检测体系的扩充与发展。

从经济结构来讲，传统的汽车检测系统已然不能满足汽车检测的工业测控需求，造成一定的检测资源流失，而分布式汽车检测控制管理体系不仅能满足汽车检测的工业测控需求，而且极大程度的对服务、资源、管理进行了集中控制，体现了系统的智能化，提高了汽车故障检测与维修的效率。

通过分布式汽车检测控制管理体系进行检测，能够建立汽车故障检测的数据库，并且通过这个系统可以实现技术交流，在大量的检测数据面前，能够更好地保证检测结果的实时性和可靠性，从而保证维修效率。