前段时间，孟加拉国由于接连不断的抗议活动，其供应链处于极度混乱的状态，出口几乎被迫停止，吉大港货物积压、拥堵延误情况严重。

在当地解除宵禁并恢复了网络服务之后，吉大港的运营开始逐步恢复。然而，近日的洪水危机使孟加拉国的进出口货物运输再一次陷入困境。

孟加拉国最新官方数据显示，截至当地时间8月25日，发生在孟加拉国境内的洪灾已经影响了超520万人，有20人因洪水失去了生命。

由于东南部的持续降雨以及来自印度特里普拉邦的洪水，达卡至吉大港的主要货运路线——达卡-吉大港高速公路的许多部分被淹没。

从达卡及其他地方出发满载出口货物的卡车，在前往孟加拉国主要海港吉大港的途中遇到了阻碍、绕行和延误。据报道，某些地方高速公路的水深甚至能达到腰部，造成了40公里长的交通拥堵。

卡车司机Masud Rana告诉媒体，他8月22日下午从吉大港出发，但行驶了仅100公里后就被困在了交通拥堵中。

孟加拉国内陆集装箱堆场协会秘书长Ruhul Amin Sikder表示，在过去24小时内，吉大港内陆堆场接收了2100辆载有出口货物的卡车，比前一天减少了1000辆。

他补充说：“我们通常每天接收大约3500辆卡车。每天大约有900辆卡车会从堆场运出进口货物，但在过去的24小时内，只有大约630辆卡车离开。

据业内人士称，此前为解决吉大港由于政治动荡而产生的拥堵情况，一些船公司已经部署了额外的船只来运输滞留在吉大港的出口货物。

吉大港近期正逐渐恢复正常运营，并且集装箱的运输量也有所增加。马士基每周有四条从孟加拉国出发的亚洲区域内定期航线，其中包括新增加的SH3服务。

太平船务（PIL）和SeaLead近日也宣布联合推出一项新的每周从吉大港出发的亚洲区域内航线。

该航线将于本月底启动，挂靠港口包括宁波、上海、蛇口和吉大港。但目前由于洪水而导致的交通拥堵，使吉大港进出口货物的正常运输再度遭遇阻碍，部分货物或将面临延误。

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