随着资本市场逐步展开并形成双向开放的局面，同时公司并购重组的程序的程序政策也开始调整，不那么繁杂。

对于企业自身的经营来说，面对自身经营的再度重整，盘活公司内部资金，采取上市公司并购重组这企服快车法是重中之重。

其中一大经典案例即为东方航空和上海航空这两个相似的上市公司并购重组的案例，二者在经营范围上大体一致，重组是一个双赢的原则，由于所属级别的原因，故而隶属于国务院国有资产监督管理委员会的东航合并了属于上海国资委的上航。

在这一上市公司并购重组案例中，交易结构首先是，合并者发行了股份吸收合并了上航，而被吸收者前提是注销了自身的上司公司，将其中的资产、业务、负债统统归入东航的公司中。

其次，双方应确定换股的价格，并购方给予对方一定的风险补偿的价款。

最后，在这一上市公司并购重组案例中，有异议的公司股东虽然没有该风险补偿，但可以行使自身现金选择的权利。

其中需要注意的是，由于东航的隶属关系，为了使得最终可以一次性的停牌，同时锁定相应价格，其合并重组的两个项目，要求二者相互独立，同时进行。

实践中上市公司并购重组案例往往会由于各种各样的原因导致自身实际操作的差异，例如公司部分股东拒绝或是推诿扯皮，不去进行换股的相应程序；同时存在多个优先权的购买，如何行使如何处理的问题；发行股份的数量不同，相应的报审程序和批准程序也不同，这些在上司公司并购重组的案例中往往需要仔细处理。