近期，随着网约车新政策出炉，对阜阳的出租车市场的影响正在显现，最为突出的表现就是营运证价格的下降。

阜城出租车行业起步于1994年。被炒买炒卖的均为上世纪入市、没有明确使用年限的出租车营运证。

上世纪九十年代，一套运营手续的价格不过数千元。

至2010年，实际交易价格已突破50万元。

2014-2015年，营运证交易价格被炒至顶峰，约70万元。

近几天，阜阳出租车的营运证价格已跌至30万元上下。

按照法律规定，依法取得的出租车经营许可手续是禁止转让买卖的，私下交易不受法律保护。现在，显然到了风险凸显的时候。

出租车营运证价格近期为何会暴跌？不少出租车驾驶员认为，随着网约车的合法化，大量私家车加入网约车队伍，买营运证就变得没有必要了。

面对如今营运证价格的“跳水”，阜阳的广大出租车驾驶员又持什么态度？

臧师傅是阜阳较早从事出租车运营的驾驶员，谈到如今营运证“身价”走低，臧师傅表示自己并不打算转手。“出租车是我养家糊口的工具，把营运证卖掉了，我们一家的生活咋办？”

与臧师傅自己持有营运证不同，王师傅是“租赁营运证”跑出租，为此他每年要交4万多元的租赁费。“去掉平时烧气和保险的费用，一年实际到手的也就三万多一点。”出于这种考虑，王师傅打算过段时间自己买一辆车，加入网约车队伍。

随着网约车新政推出的，还包括《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，两者对出租车营运市场的影响，现在刚刚开头。