基于高速公路投资体系存在的各种问题，需要采取相应的措施和系统的方案来纠正和消除各种缺点，以确保高速公路建设的稳定和健康进行。

1、扩大高速公路建设融资范围，鼓励各类资金进入

在高速公路融资过程中，广泛吸收各种社会闲置资本和私人资本，扩大融资范围，确保高速公路建设资金“活水”，同时在制定合理高速公路建设管理规划的前提下，积极引入市场竞争机制、高速公路投资、施工、后期维护和通车管理决策，应积极听取投资者的合理建议，优化高速公路项目前期规划、施工维护和运营，确保各投资者的项目权益。

各种资本参与项目后，应充分尊重投资者对高速公路管理的各种建议，如根据交通流量和施工成本在适当区域设置高速出入口，在综合项目收入和社会福利的基础上更好地保证高速公路收入与社会福利的平衡，更好地解决高速公路建设资金来源不稳定的问题。

2、规范高速公路成本控制和运营价格体系

在高速公路的前期规划、施工和后期运营过程中，要通过合理的规划和精心的施工，加强管理，切实降低高速公路在设计规划、工程建设、后期维护等方面的各种成本。

通过控制员工总数，科学合理地控制员工工资总额，通过减少加班时间来降低劳动力成本；合理控制用水、用电、用油问题，消除不必要的旅游、会议、招待费用，降低企业办公费用，确保高速公路成本得到合理控制。

在高速公路运行过程中，良好的价格体系不仅可以保证高速公路的合理收费，降低区域经济发展和人民生活成本的限制，而且可以保证高速公路项目投资者的投资热情。

3、防范高速公路投融资风险

积极拓宽高速公路建设融资渠道，不仅限于银行抵押贷款，还可以通过证券化在证券市场融资，充分利用大型证券金融市场资金进行高速公路建设，在一定程度上也实现了虚拟经济对实体经济的输血和造血。

4、创新融资模式，探索PPP等融资模式

近年来，在交通建设领域，PPP模式作为一种新的融资模式，得到了越来越多高速公路投资者的认可和信赖。

PPP融资模式可以降低投资风险、贷款风险，分担项目可能遇到的各种不可抗拒的风险因素（如泥石流、地震、台风、火山喷发等）。

在PPP融资模式下，政府应确保提供各种优质投资服务，有效保护投资者权益，相关管理也应积极听取投资者的各种经验和建议，提高项目投资效率，缩短项目投资周期，使PP融资模式成熟，可持续发展，实现双赢局面。

5、结语

综上所述，本文主要阐述了我国高速公路建设投资体系中存在的问题，如高速公路建设投资资金来源波动较大，易受各种因素影响，高速公路建设资金融资渠道狭窄，项目建设和运营过程中债务违约风险较大。

因此，需要扩大高速公路建设的融资范围，鼓励各种社会资本进入；创新融资模式，探索PPP等融资模式，降低项目风险，实现双赢局面。