美团无人配送车今年 2 月开始在北京顺义区配送美团买菜的订单，公开道路常规化运营至今已完成 5000 多单。

美团无人配送产品负责人李达近日曾表示，从 2017 年底美团成立无人配送事业部起，团队开始快速扩张，现在已经有 400 多人，可以在公开道路行驶的无人配送车目前有超过 30 辆，可以用于日常运营的灵活调度。

在还没有正式投产使用之前，美团已经将“无人配送”的商标先行注册起来。

这种超前布局意识是值得我们学习的。

此前，2019年5月6日，美团在北京召开发布会，正式推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台。

据悉，美团配送将在技术平台、运力网络、产业链上下游等方面向生态伙伴开放多项能力，帮助商流提升经营效率，推动社会物流成本降低，助力实体经济发展。

据悉美团于2015年开始自建配送团队，推出“专送”产品，满足餐饮外卖高时效需求;

2016年，美团整合众包推出“快送”产品，提供多样化产品选择;

2017年，美团拓展品类、丰富时效，重构产品推出“飞速达”、“光速达”等同城产品;

2018年，美团推出第一代无人配送车“小袋”。

据美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中透露，美团外卖日完成订单量已于4月20日超过2500万单。

与此同时，美团配送也在全国发展了近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，覆盖2800余座市县，日活跃配送骑手超过60万人。

市场未动“美团配送”商标先行

美团发布新品牌“美团配送”后，小编通过商标局官网查询发现美团早在2015年就申请注册了“美团配送”商标。

除此之外，美团在发布新品牌“美团配送”的之前几天还申请注册了“美团配送分钟必达”的商标。

2019年发布新品牌，商标在2015年注册，美团的这波操作告诉了我们市场未动，商标先行。

对于商标保护，美团是认真的。